RECYCLAGE DES PNEUS USAGES EN MARTINIQUE

(source yespneus)

62% des pneus usagés ont fini leur vie à la décharge au début des années 90. Aujourd'hui, les choses ont changé. En effet, il est interdit d'abandonner ou de brûler des pneus dans la nature. Les fabricants recyclent chaque année autant de pneus qu'ils en ont mis sur le marché l'année passée. Et les distributeurs sont tenus de reprendre gratuitement les pneumatiques usagés dans la limite des tonnages et des types de pneumatiques vendus l'année précédente. La majorité des pneus sont recyclés et utilisés afin d'élaborer des garnitures de freins, des isolanrts, des tapis roulants, des adhésifs... Le caoutchouc permet également de sécuriser les espaces de jeux des enfants ou des terrains de sport. Belle reconversion, non?

                                                                                   

L'application du code de l'environnement se traduit par une éco-taxe sur chaque pneu neuf acheté.  

       

A quoi sert l'éco-taxe?

L'éco taxe sert à financer la valorisation et le recyclage des pneumatiques usagés, depuis leur collecte jusqu'à leur transformation finale en nouveau produit.

Parce que le respect de l'environnement est un des enjeux majeurs de notre siècle, YESPNEUS s'engage en participant à la valorisation des pneumatiques usagés. YESPNEUS contribue activement au recyclage des pneus usagés en payant l'éco-participation sur l'ensemble de ses ventes. Lorsque vous achetez chez nous vous contribuez au financement de la collecte, au tri et au traitement des pneus usagés par les éco-organismes : l'éco-participation est incluse dans le prix de chaque pneu.

                                                                    Mieux Rouler, mieux recycler c'est mieux consommer  

                       

Une nouvelle solution écologique

Le pneu vert : Nouvelle génération économique écologique performant !

 

Qu'est ce qu'un "pneu vert" ou à "faible résistance de roulement" ?

Tout d'abord, c'est un pneu qui consomme moins d'énergie, c'est à dire moins de carburant. Ceci est possible par le fait qu'en réduisant la perte de chaleur, lorsque le pneu se déforme en roulant, on diminue la perte d'énergie.   Comment ?                                                                                             En intégrant dans la composition, de la bande de roulement du pneumatique (partie qui rentre en contact avec le sol), un matériel plus économique : la silice.   Par conséquent on améliore l'efficacité énergétique du pneu, ce qui se traduit par une réduction de la consommation d'essence (exemple : un pneu consomme 30% du carburant d'un véhicule, c'est à dire que l'équivalent d'un plein sur trois sert uniquement à faire rouler le pneumatique).       

Si on peut travailler sur la réduction de la consommation du pneu, c'est gagnant pour tout le monde, pour l'automobiliste, pour   la planète mais également pour le constructeur automobile qui doit réduire ses émissions de Co2 directement liées à la consommation de carburant.